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中国高铁加紧全球布局 和数十国谈合作
发布时间:2015-11-24 14:56 浏览:
17日,李克强在伦敦同英国首相卡梅伦会谈时表示,两国应打造核电、高铁等基础设施合作亮点。卡梅伦表示,英方愿与中方深化高铁领域合作。当天,“高铁”写入了中英联合声明。声明中称,双方同意促进在彼此市场关于轨道交通(包括高铁)设计咨询、工程建设、装备供应和设施维护等领域的实质性合作。
 
布局世界,正在和二三十个国家洽谈合作
 
早在2009年,中国已确定周边三条高铁规划战略,其中两条辐射到欧洲。这三条高铁分别是:欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。 
欧亚高铁从伦敦出发,经巴黎、柏林、华沙、基辅,过莫斯科后分成两支,一支入哈萨克斯坦,另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克,之后进入中国满洲里。
中亚高铁从乌鲁木齐出发,取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦,经伊朗,到土耳其,最后抵达德国。
泛亚铁路从昆明出发,途经越南、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚等国,最后抵达新加坡。
王梦恕表示,中国对上述高铁线路都进行了勘探和规划,现在需要一个国家一个国家地谈。谈妥的国家就开工,比如乌兹别克斯坦的隧道已经开始挖掘。泛亚铁路从大理到缅甸的路段,今年很快就要开工。
王梦恕透露,中国正在和二三十个国家谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方提供资金和技术。在此过程中,中方会与相关国家洽谈,用修建高铁来置换当地资源,比如中亚的天然气。王梦恕还表示,高铁走出去了,相关产业的工厂也可以走出国门,用一条高铁带动整个产业链的“出口”。
 
中国高铁比德法便宜
 
在中英联合声明中,“高铁”出现了两次。英国是现代铁路运输的鼻祖,但近年来在高铁建设中,英国并没有占据世界的头把交椅。中英高铁合作与中国高铁“走出去”的战略不谋而合。据悉,中英双方可能合作的高铁项目,是连接伦敦和英格兰北部造价约500亿英镑的HS2高铁项目。
关于此次中英高铁合作的洽谈细节,官方并没有对外透露。据英媒此前报道,英国官员曾经表示,铁路建设阶段将不会引入海外直接投资。这意味着,中国可能投标申请HS2运营权,或投资于沿线的外围项目,如车站周围的开发项目。
中国前驻瑞典大使陈明明表示,欧洲的很多铁路老化陈旧,需要更新,除了法国和德国以外,基本都比中国落后。向欧洲成套输出高铁设备是我国的重要战略。在欧洲,德国和法国是中国高铁的竞争对手,不过这两个国家没有中国融资能力强,设备也比中国高铁的价格贵。
 
 
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